Theo đề xuất, sân bay được đặt tại phường Liêm Tuyền và các xã Bình Lục – Bình Mỹ, sở hữu vị trí chiến lược khi chỉ cách trung tâm Phủ Lý khoảng 7km, cách thành phố Nam Định 21km và cách trung tâm tỉnh Ninh Bình hiện nay khoảng 30km. Từ đây, du khách có thể kết nối nhanh chóng đến hai điểm du lịch trọng điểm Tam Chúc (19km) và Bái Đính – Tràng An (30km), tạo ra trục giao thông du lịch liên tỉnh mạnh mẽ chưa từng có.

Quy mô quy hoạch sân bay khoảng 664ha, được định hướng là cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, đồng thời là sân bay quân sự cấp I. Hạ tầng chính gồm hai đường cất hạ cánh dài 3.800m và 3.200m, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng hiện đại (Code E). Công suất thiết kế đặt mục tiêu đạt 5 triệu hành khách/năm vào 2030, và tăng lên 10 triệu hành khách/năm vào 2050.

Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 23.216 tỷ đồng, trong đó kinh phí giải phóng mặt bằng đã được tính toán. Dự án dự kiến triển khai theo mô hình đối tác công tư (PPP) nhằm giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước: vốn nhà nước chiếm khoảng 45,25% trong giai đoạn đến 2030, còn lại 54,75% do nhà đầu tư huy động. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 27 năm. Nếu được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc, dự án sẽ khởi công từ 2027 và chính thức khai thác vào 2029.

Sân bay Ninh Bình được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển kinh tế mới, tạo điểm kết nối năng động giữa các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, đồng thời nâng tầm khả năng khai thác du lịch của vùng đất Cố đô. Hạ tầng hàng không mới không chỉ rút ngắn khoảng cách di chuyển của du khách trong nước và quốc tế, mà còn thúc đẩy việc làm, tăng thu nhập cho người dân và thu hút dòng vốn đầu tư quy mô lớn.

Hiện UBND tỉnh Ninh Bình đang chờ ý kiến chỉ đạo của Chính phủ và các bộ ngành để tiếp tục triển khai các bước tiếp theo, tiến gần hơn tới mục tiêu hình thành một trung tâm giao thông – du lịch – kinh tế mới của khu vực.